27歲我買了當年老爸夢想的廣本

2019-08-08 18:11:18 汽車周刊2019年7期

汪晶

在我的記憶裏把第六、七代雅閣叫“廣本”比叫雅閣的更多,相比于“起步,就與世界同步”的第六代雅閣,第七代車型才是90後印象最深的雅閣。

隨著01年加入WTO,08年奧運之後,中國經濟開始騰飛,私家車不再是富貴們的專屬,中國汽車保有量增長率和銷量增長率都在08年前後達到頂峰。說到這裏,是因爲幾乎任何話題都離不開曆史背景。10年前,在20幾歲靠工資不要說買B級車,就是買車都很少見。車貴收入低,就是前十年的日常。2010年時上海的人均工資才3800多不到4000,而當時低配的2.0第八代雅閣也要18萬元, 不吃不喝需要四年才買得起雅閣。而2018年上海平均工已經接近10000元,1.5T十代雅閣最低配還是18萬,買一台雅閣只需要一年半的工資。

27歲,我買了當年老爸夢想的廣本,首先要感謝的就是時代。如今看起來稀松平常的事情,時光倒轉十年二十年都是不可思議的事情。當我提車的時候,老爸也感慨道,“以前只有幹部和暴發戶才買的起車,現在二十幾歲就買廣本,真是時代變了。”

時代變了,雅閣也變了

從第六代雅閣下線,直到第九代,雅閣一直主打商務、行政車型,到了第十代好像和凱美瑞約好了似的,日系雙雄開始集體年輕運動化。

雅閣不再是中年人的專屬,憑借年輕化外觀、完全跳出市場以往追求商務的風格,變得十分年輕。

飛翼式前臉設計、轎跑般的溜背式造型、運動氣息十足的尾部造型,性感的整車曲線。27歲,選它沒有壓力。以前買B級車,要運動要年輕,普通品牌裏除了阿特茲和君威似乎沒有太多的選擇,除此之外就是BBA三巨頭3系、 A4L、C級。即便是這三巨頭,相比前作都要更加年輕、動感。

爲什麽造型要年輕化?因為買車的主力人群平均年齡在變小。30-39歲人群已購車人數占比達55.5%,爲按年齡分類群體中占比最高,是已購車的主力人群;20-29歲人群關注人群占比達44.1%,但購車人群占比只有25.9%,是首次購車最大的潛在消費人群。40歲以上人群首次購車需求基本達到飽和狀態,30-39歲人群目前還有一定增長空間,推測20-29歲末期和30-39歲早期爲首次購車。

除了造型因素,在豪華品牌不斷下探的壓力下,普通品牌的B級車價格也不斷下壓,有趣的是全方位的下探之下,曾經的購車首選A級車開始紛紛陣亡。正是消費者年齡向下,汽車價格下探的互相迎合之下,曾經的中級車,也開始在年輕消費者中普及。第十代雅閣35歲以下的年輕用戶高達73%,足見雅閣年輕化策略的成功。

除了造型之外,雅閣的綜合實力給了消費者感性吸引之外理性選擇的理由,而在內部空間上,包裹型座椅、前排座椅12向調節功能、同級罕見的140mm後排座椅扶手、全景天窗等配置,與開闊的內部空間呼應,整體乘坐質感得到顯著升級。

在動力上,雅閣搭載本田第二代1.5T全新渦輪增壓發動機,高功率版本最大功率達143kW/5500rpm,最大扭矩達260N·m/1600-5500rpm,整車綜合工況油耗低至6.0L/100km,燃油經濟性也更勝一籌。

從九代開始鋪墊混動,到十代雅閣混動全面爆發。第三代i-MMD混動系統加持之下,混動車銷量接近4000台/月。第三代i-MMD混動系統搭載2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機,熱效率從38.9%提升至40.6%,百公裏油耗降至4.0L,再配合驅動電機的135kW最大功率和315N·m最大扭矩,可實現綜合最大輸出功率158kW,起步加速十分迅猛。能在綜合實力上與雅閣比肩的也只有老對手凱美瑞了。這兩款車的銷量也將其他傳統對手遠遠甩開。

雅閣6月銷量達19,549輛,同比增長35.4%;上半年累計銷量111,968輛,同比增長57.3%,連續三個季度位列中高級轎車細分市場銷量前列。此外,在銷量分布上,中高端版本(260TURBO和混動版本)半年銷量累計達到99,778輛,在第十代雅閣整體銷量中占比高達89.1%。

領先市場的産品力,讓第十代雅閣上市短短一周年便收獲20萬車主,刷新中高級轎車換代的增長速度。

而雅閣在國內的用戶群體也在不斷擴大。截至目前,雅閣在國內已擁有235萬用戶。

時代變了,廣本也變了

從廣州本田到廣汽本田,現在的廣本已經不同于成立之初的雅閣單車博市場,廣本車型覆蓋了多個領域,有破局大型豪華SUV市場的旗艦産品——冠道,高性價比車型——新一代淩派,時尚、潮流的年輕群體喜歡的“超跑”飛度,還有廣汽本田旗下首款油電混動MPV——奧德賽銳·混動,憑借“MPV+混動”的全新組合,上市即熱銷,累計訂單突破6,581輛,5-6月累計銷量達4,748輛,占到奧德賽品牌銷量的54.6%。隨著奧德賽銳·混動的加盟,混合動力家族上半年累計銷量已達21,217輛,同比增長158%,成爲廣本新的增長點。從品牌形象向年輕化升級,到技術力量的注入,把握時下年輕人的消費痛點,通過IP營銷和實證營銷的整合營銷舉措,廣本21年,再次出發。

廣汽本田執行副總經理鄭衡曾說過,“在複雜萬變的汽車市場,唯有以變求穩,才能穩中求進”。不斷求新求變,迎合滿足消費者的需求,才能“讓夢想走得更遠”。